近日

广州东至花齐天贵城际

（下称“广花城际”）再添盾构掘进

“铁兵广花10号”

土压、泥水双模盾构机

在白云东平站至白云城市中心站区间

（下称“白白区间”）盾构井认真始发

开启白白区间盾构井至白云东平站区间

地谈左线盾构掘进功课

白白区间全长约4.4公里，区间领略需下穿既有地铁三号线和十四号线、在建芳村至白云机场城际线、广从断裂带，千里降适度要求高。盾构机下穿区段地质条目复杂，岩溶强发育，见洞率70.2% ，其中局部见洞率超90%，最大洞高约28米，安全风险高，工夫难度大。

为搪塞地质复杂多变的工况，广州地铁、中铁建华南确立广花城际总承包部会同中铁十二局确立者勾通同类地层施工教会，采用双模功能盾构机，该盾构机可在复合地层切换不同的掘进情势，较好地得当极端复杂地质条目的掘进责任，更好地保险施工安全。

为保证盾构机安全告成通过岩溶、建筑群，表情确立团队通过跨孔CT等多种表情对地层进行摸排，注重摸清沿线岩溶地层发育情况，以及对管线、左近建筑物、河流等风险源进行辨识，提前预判风险,并制定预加固等专项解决决议，同期邀请众人对各样风险研判分析，给出可行性提倡。

 广州东至花齐天贵城际工程表情 

广州东至花齐天贵城际表情（广花城际），领略起于广州东站（不含），止于花城街站，领略长约39.6公里，全地下敷设。新建7座车站，差异为：京溪路站、白云东平站、白云城市中心站、方石站、凤凰南路站、马鞍猴子园站、花城街站。新建应湖领略所1座，为商酌广清城际集合线预留接入条目。领略弃取8辆编组市域D型车，快慢线运营，蓄意时速160公里，与芳村至白云机场城际跨线运营。

扬弃当今，广花城际（广州东—花齐天贵）土建工程累计完成28%。全线7座车站进行土建施工，7个区间中，5个进行土建施工，2个进行前期准备；共8台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。

【开首】广州花齐发布