45℃环境温度赌钱赚钱app，70℃地表温度，2024年度TOP Summer Challenge 中国汽车极限高温品性巅峰挑战在吐鲁番火焰山的高温炙烤中开启。首位挑战者传祺M8带来了新老两款车型，此前行驶了50万公里的老款传祺M8已辅导证其高温可靠性，全新传祺M8大师超等混动版将挑战15天内完成8000公里复杂路况长入行驶及各项高温性能挑战。

在极热环境下，围绕车辆健康维度、本心维度、驾控等维度进行了一系列严苛挑战，传祺M8大师超等混动版能否带来更多的惊喜？

8000公里可靠性｜15天跑完半年里程

从今日全国黄芪(黄芪节子1.0-1.2cm)批发市场价格上来看，当日最高报价46.00元/公斤，最低报价42.00元/公斤，相差4.00元/公斤。

从今日全国黄芪(黄芪节子0.8-1.0cm)批发市场价格上来看，当日最高报价42.00元/公斤，最低报价36.00元/公斤，相差6.00元/公斤。

在45℃的高温环境中，15天接连行驶8000公里，这关于任何车辆来说齐是一项笨重的“烤”验。本次8000公里可靠性测试隐敝日常用车全场景，行驶工况包括高速路、城市路、山路、戈壁、砂石路等，时期对车辆进行查验，纪录故障情况。

在极限高温下经过了15天的长测，传祺M8大师超等混动版能源系统莫得出现故障，油电切换职责平方，全程未出现影响车辆平方行驶的故障，展现了其在高温环境中的优秀的可靠性能。

高温VOC、空调降温｜营造本心健康座舱

老例测试关于VOC的测试评价齐是在常温下进行的，本次传祺M8大师超等混动版挑战难度翻倍，罗致直径10米高大圆环聚光布装配，将温度集聚到通盘这个词车身，360度无死角双倍“质”烤，在44.6℃-46.2℃的烈日下暴晒4小时。

汽车内饰材料及皮革成品在常温下会蒸发出甲醛等无益物资，这些无益物资会对乘员健康产生潜在的危害，其伤害进程在夏日高温环境下尤其激烈，因为在强紫外线照耀下这些物资更容易蒸发，被东谈主体招揽。

4小时的双面“暴晒”，使无益气体尽可能地蒸发后，对车内空气进行取样分析。经过检测，即使经过了4小时的高温暴晒，车内空气质料推崇细腻。

关于破钞者而言，除了乘坐起来要本心多礼，更要保险驾乘者的健康与安全。传祺M8大师超等混动版打造“G-HEALTH健康座舱”，从根源上对车内材料、零部件严格把控，杀青整车气息的正向配置以及种植，打造健康座舱。

此外皮空调降温推崇上，经过4小时高温暴晒后，传祺M8大师超等混动版15min达到29.6℃的降温幅度，在同级中推崇优秀，车内无风感空调让乘员有凉感无风感。

NVH｜静谧座舱，享高端出行品性

NVH是揣摸汽车产生的噪声值的策画，愈加静谧的空间带来愈加本心的体验。传祺M8大师超等混动版在怠速（关空调）气象下，车内噪声能达到40.3dB，达到与藏书楼有瞻念看室通常静谧。车辆匀速行驶60km/h、80km/h、100km/h的噪声值隔离为：57.7dB、59.7dB、62.1dB，这么的成绩在同级车型中推崇亮眼。

在前挡风、前三角窗、一滑二排玻璃齐使用了隔音声学玻璃，同期从用户感官体验开赴，为了打造静谧空间，动总从起源与旅途进行多重降噪联想，灵验镌汰了发动机的启停改造，加之整车声学包全面升级，360°全面营造静谧座舱。

钜星底盘｜操空与本心并存

顶着极致的高温，传祺M8大师超等混动版开进了新疆多戈壁、多砂石路段。行驶进程中车身姿态与驾乘舒甩腕推崇细腻，优秀的底盘调教也能灵验招揽路面招架带来的冲击。

前麦弗逊零丁吊挂+后多连杆零丁吊挂，增强整车舒示寂，R-EPS电动助力转向器，能大大种植转向力矩传递效果，过弯转向齐能有最实时的径直反应。为驾驶员带来了畅快流露的驾驶感受。同期收成于传祺高性能夸克电驱，进一步优化了能源输出的平顺性，减少了因发动机切换带来的改造。

智电混动｜极限能源，高效节能

高温是制约混动车能源性能的关键因素。45℃的环境中，发动机高速运行下产生的高大热量，对散热系统以及零部件自己齐是极大纯熟。极限高温环境下，传祺M8大师超等混动版的0-100km/h加快成绩为9.02秒，100km/h-0的制动距离为43.43米。

传祺M8大师超等混动版搭载同级惟一2.0TM混动专用发动机 ，匹配GMC400两挡DHT变速箱，能杀青多挡多格式驱动和大扭矩输出，不错凭证不同工况灵验优化发动机职责点，能上能下，在极热负载爬坡挑战中展现出强盛的能源性能。

在8.74%（5°）的坡度上，传祺M8大师超等混动版克服了重力、摩擦力的双重纯熟，告捷拖拽7.1吨大车并长入爬坡行驶。要知谈幽谷拉动重物，由于重物具有惯性，只需实践遽然能源输出，但上坡工况不仅需要遽然爆发的能源，还需要握续能源输出的流露才气。

传祺M8大师超等混动版罗致高效冷媒直冷电板，较传统冷却本事才气提高1倍，能源电板10秒峰值放电功率可达80kW。超岑岭值的放电功率，在加快及高负载时爆发力更强。

高性能并伪善足等同于“费油”，在混动期间，效果才是制胜王牌。高温油耗方面，传祺M8大师超等混动版的百公里实测成绩为5.2升，每公里能耗本钱仅需0.4元（按照92汽油8元/升来狡计），在极限环境中依旧能带来高效的节能推崇。

从50万公里行驶里程依旧品性如新的老款M8，到挑战8000公里可靠性和多维极热品性挑战的传祺M8大师超等混动版，新老居品的更新迭代之间，不错看出广汽传祺持久从用户角度开赴，以品性为中枢竞争力，坚握自主研发谈路赌钱赚钱app，遏抑冲破本事的决心与跳跃。