丰田为了打造专属IP，罕见在本年复产了经典版车型“王冠”！但和以往不同，这次的“王冠”并未单惟一款车，而是一个系列，是以之前在国内上市的仅是其中的一款，但缺憾的是销量并莫得达到预期，而随后，王冠的又一个系列“Sedan”也认真在国内上市！这款车合计两款车型，差别是至享版以及至尊版，两款车的售价差别是29.9万以及34.9万，并且新车上市之初，部分车型还需要涨价3000-5000元不等，觉得能弥补上代“王冠”销量上的疲软，但从结尾市集给出的音讯上看，这款车依旧莫得改不雅，遍及车型滞销，也评释注解了这款车是失败的！

图中便是结尾市集停放的“王冠Sedan”。其实丰田寄但愿于这款车，原因在于这款车的悉数这个词造型偏向于传统，这与王冠的首个版块透彻不同！并且就气场而言，这款车的说明也长短常到位。悉数这个词车头弃取了三段式的沟通，中网下移，里面的竖排讳饰带也保证了新车的立体感。双侧的大灯也齐弃取了独处式的沟通，机盖中网的LOGO则标明了身份，连合在前包围上的银色讳饰也给新车起到了点缀。

与车头不同，“王冠Sedan”在侧面上多以商务元素出现，保留要腰线的沟通，但并不较着，并且还能将档次感松弛展现出来，另外大尺寸的多叉轮毂也保证了新车的立体感。对于尺寸，这款车的长宽高差别为5030mm/1890mm/1470mm，轴距达到了3000。悉数这个词尺寸上的上风照旧可以的，并且王冠记号性的黄金比例在这款车上也获取了连续。

新车尾部照旧展现出了不俗的前锋性，比如尾灯就弃取时卑劣行的连合式尾灯组，这么与前脸进行呼应，下方还沟通了英文的“CROWN”标记，下方为荫藏式排气布局。照旧保证了整部车弘大的气场。是以单就外不雅上看，这款车的说明照旧可以的，并且能贴合上这款车的策作为风。

内饰方面，王冠Sedan弃取了与上代版块果真一样的沟通，并莫得因为外不雅商务而对里面作念太多篡改！好在悉数这个词品性照旧可以的，并且中控屏下方也保留了部分实体按键，侧面上也保证了新车的实用性！档杆位置弃取了造型工致的电子挡杆，并配备手机无线充电面板和两个USB充电接口。

对于能源，这款全新一代王冠Sedan搭载了2.5升油电搀杂能源赌钱赚钱app，系统详细最大功率162千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。现在这款车还是遍及滞销在口岸，而对飙奥迪A6L也成为了畅说念！对此小伙伴们也示意：预感之中！