【好意思国东谈主又给咱们详情发展标的了…“产能多余”与中国的就业】@深圳宁南山：说下我对新动力产业的相识：

1：新动力产业总体是先进的，新兴的，况且是高薪资的产业，将其胁制作念大应该是坚贞不移的中历久想象。

2：从历久看，不论是公共还是中国的需求是在胁制增长的，因此咱们的新动力产能还需要巨量增长才行，才气充分得志国表里的历久需求。

我之前也提过，我国2023年东谈主均才大致1.3万好意思元，等我国到东谈主均四万好意思元，动力需求量一定会大大高潮。

像新动力汽车，即使在如斯最初的中国，2023年浸透率（新车销售中新动力车的比例）也才极端30%；

像公共第二大汽车市集好意思国，2023年新动力汽车浸透率才9.3%，好意思国市集向中国新动力汽车打开大门多好，不可说一边戒指中国新动力汽车进好意思国市集，一边又说中国新动力车产能多余。

3：在新动力发展历程中会有阶段性，结构性的多余，但这并不是赖事，唯有保捏普通的市集竞争递次，不要去补贴，扶捏在普通市集竞争中当然淘汰的尾部企业，反而是挤压逾期产能出局的契机，市集需求是100，市集供给是105，才气让尾部的5%逾期产能淘汰掉。

试想一下要是一个市集一直需求大于供给，历久莫得多余，通盘的企业皆能赢利，那么尾部的那些不念念高出，质料低劣，家具力低下，职工薪资水平低的企业就仍旧无意存活赌钱网官网，这些企业的家具在国内卖破碎奢华者的体验，致使危及到奢华者的东谈主身安全，往海外卖还更会破碎中国制造的声誉。