本年前几个月的销量数据来看，比亚迪依然是自主品牌规模的大哥，单月销量致使不错飞腾到30万台以上的级别。而况2024年比亚迪还在不时放大招，此前接连上市的多样荣耀版车型仅仅铺垫良友，确凿的大招其实是最近上市的全新比亚迪秦L，这款车上市之后就飞速开启了委用，而况本年稠密自主品牌厂商齐学到了雷军的精髓，那即是大佬躬行交车，比如此次王传福也亲临现场开启了第1批委用。

当先从价钱上就能感受到比亚迪秦L有搅乱时局的才智，因为这款车自身定位依然达到了插电混动中型B级车的水平，按理说有实力去竞争插混雅阁之类的家具，然则起步指引价端正在9.98万，这就和合股品牌同类型车奏凯拉开了10万级别傍边的差距，摆明姿态是要去竞争朗逸轩逸卡罗拉之类的初学家用轿车。

是以合座性价比即是搅局者的姿态，在这种情况下车身总长度作念到了4830mm，车身宽度1900mm，轴距则是2790mm，对比之下轴距天然莫得占据上风，放在中型B级市集算是略短一些，但骨子空间体验照实比此前的秦plus大了不少。

要是说此前的比亚迪秦plus看起来还没什么高等感，那当今看这款比亚迪秦L车型的外不雅就大气多了，自身尺寸就带来了更大的视觉遵循，比例也更相助，而况此次dragon face龙脸盘算推算与眼也愈加舒展，比如中网向两侧扩大，尾部中国结连络尾灯也更立体。

车内设立也照实有些端正老本的萍踪，比如飞腾到高配才有L2级别接济驾驶，而况全系车机系统采用的芯片型号也相对比拟老旧，不外至少全系齐有自适合旋转大屏幕，而况除了最低配以外齐是12.8英寸，再加上4G网络互联以及车载KTV功能，基本智能化需求是不错自大的。

手脚一款插电混动车型，有一大卖点即是长用车老本止境低，更何况此次搭载的是比亚迪第5代DM-i超等混动系统，1.5L发动机光显热遵循普及，当今依然超过了46%。天然这台小排量发动机输出功率唯一101马力，然则电机方面搭载有163马力和218马力两种遴荐，骨子概述输出并不差，全系零百加快收货齐能作念到8秒之内。

要害是官方声称亏电油耗能下跌到百公里2.9升，天然这是nedc的法式相对保守，骨子上wltc法式下亏电概述油耗也能下探到3.8升每百公里，而况多样实测数据也齐浮现这款车满油满电照实能跑到1900公里以上，即便这款车当成油车来开也挺省了。

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